Структурная сістэма - гэта новы энергетычны транспартны сродакПаддон для батарэі, які з'яўляецца шкілетам сістэмы батарэі і можа забяспечыць устойлівасць да ўздзеяння, устойлівасць да вібрацыі і абарону іншых сістэм. Паддоны для акумулятараў прайшлі розныя этапы развіцця, ад першапачатковай сталёвай скрынкі да бягучага латка з алюмініевага сплаву і да больш эфектыўных падносаў для батарэі меднага сплаву.
1. Сталёвы паднос для батарэі
Асноўны матэрыял, які выкарыстоўваецца ў сталёвых падносах,-гэта высокатрывалая сталь, якая мае эканамічную цану і мае выдатныя ўласцівасці апрацоўкі і зваркі. У фактычных умовах дарожнага руху на паддоны батарэі ўплываюць розныя ўмовы працы, напрыклад, адчувальнасць да ўздзеяння жвіру і г.д., а сталь паддона мае добрую ўстойлівасць да каменнага ўздзеяння.
Сталёвыя паддоны таксама маюць свае абмежаванні: ① Яго вага вялікая, што з'яўляецца адным з важных фактараў, якія ўплываюць на круізныя дыяпазоны новых энергетычных транспартных сродкаў пры загрузцы на корпус аўтамабіля; ② З -за дрэннай калянасці, сталёвыя акумулятарныя паддоны схільныя да разбурэння падчас сутыкнення. Адбываецца дэфармацыя экструзіі, што выклікае пашкоджанне батарэі ці нават агонь; ③ Сталёвыя паддоны батарэі маюць дрэнную карозійную ўстойлівасць і схільныя да хімічнай карозіі ў розных умовах, што прывядзе да пашкоджання ўнутранай батарэі.
2. Адкіньце алюмініевы паддон
Адкінуты алюмініевы паднос батарэі (як паказана на малюнку) утвораны ў адзін кавалак і мае гнуткі дызайн. Пасля ўтварэння латка не патрабуецца далейшы працэс зваркі, таму яго ўсебаковыя механічныя ўласцівасці высокія; З -за выкарыстання алюмініевых сплаваў матэрыялаў, яго вага таксама яшчэ больш памяншаецца, і гэтая структура латка для акумулятара часта выкарыстоўваецца ў невялікіх энергетычных акумулятараў.
Аднак, паколькі алюмініевыя сплавы схільныя да дэфектаў, такіх як водгук, расколіны, халодныя закрыцці, ўвагнутасці і пары падчас працэсу ліцця, ушчыльняльныя ўласцівасці прадуктаў пасля ліцця дрэнныя, а падаўжэнне лідавых алюмініевых сплаваў нізкія, і яны схільныя да дэфармацыі пасля сутыкненняў. З-за абмежаванняў працэсу ліцця паддоны з вялікай магутнасцю не могуць вырабляцца шляхам ліцця алюмініевых сплаваў.
3. Экструдаваны паднос акумулятара алюмініевага сплаву
Экструдаваны алюмініевы сплаў для батарэі - гэта бягучы праект для паддона для батарэі. Ён адпавядае розным патрэбам праз сплайсинг і апрацоўку профіляў. Ён мае перавагі гнуткага дызайну, зручнай апрацоўкі і лёгкай мадыфікацыі; З пункту гледжання прадукцыйнасці, экструдаваны алюмініевы сплаў для батарэі мае высокую калянасць, устойлівасць да вібрацыі, экструзіі і ўздзеяння.
Дзякуючы нізкай шчыльнасці і высокай спецыфічнай трываласці, алюмініевы сплаў усё яшчэ можа падтрымліваць сваю калянасць, забяспечваючы прадукцыйнасць цела аўтамабіля. Ён шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай лёгкай інжынерыі. Ужо ў 1995 годзе нямецкая кампанія Audi пачала масавую вытворчасць алюмініевых сплаваў. У апошнія гады спецыяльныя новыя вытворцы энергетычных транспартных сродкаў, такія як Tesla і NIO, таксама пачалі прапаноўваць канцэпцыю ўсіх алюмініевых органаў, уключаючы алюмініевыя сплавы, дзверы, паддоны для батарэі і г.д. Аднак з-за метаду сплайсингу неабходна зрабіць розныя часткі праз зваркі і іншыя метады. Ёсць шмат частак, якія трэба зварваць, і працэс складаны.
Час паведамлення: май-11-11-2024