1) Высокая спецыфічная энергія (што звязана з адлегласцю, на якую можна прайсці адзін зарад). Ёмістасць акумулятара абмежаваная і прарыў не дасягнуты. Дыяпазон руху электрамабіляў у цяперашні час на рынку пасля адзінай зарадкі, як правіла, складае ад 100 км да 300 км, і для гэтага патрабуецца падтрыманне адпаведнай хуткасці кіравання і добрай сістэмы рэгулявання батарэі харчавання. Аднак пераважная большасць электрамабіляў не працуе нармальна падчас звычайнага кіравання. Дыяпазон руху ў экалагічных умовах складае ўсяго 50 км да 100 км.
2) Высокая магутнасць (гэта ўключае ў сябе характарыстыкі паскарэння і здольнасць да скалалажання электрамабіляў).
3) Жыццё доўгага цыкла (гэта прадугледжвае выдаткі на паток). У цяперашні час тэрмін службы батарэі харчавання ў практычных прыкладаннях кароткі. Колькасць зарадкі і разраду звычайных батарэй харчавання складае ўсяго 300 да 400 разоў. Нават колькасць зарадных і разгрузных батарэй з добрымі характарыстыкамі складае ўсяго 700 да 900 разоў. Разлічваецца на аснове 200 зарад і разраду ў год. Жыццё магутнасці батарэі да 4 гадоў, што занадта кароткае ў параўнанні з тэрмінам жыцця паліўнага транспартнага сродку.
4) Высокая эфектыўнасць зарадкі і разраду (гэта прадугледжвае эканомію энергіі і выдаткаў).
5) Крыніца сыравіны багата, а кошт нізкая (яна ўключае выдаткі на будаўніцтва капіталу і г.д.). У цяперашні час цана электрамабільных батарэй складае каля 100 долараў/кВт.гадз, а некаторыя - нават да 350 долараў ЗША/кВт.гадз. Кошт занадта высокі, каб карыстальнікі пераносіліся.
6) Бяспека (гэта звязана з тым, ці з'яўляецца ён надзейным і зручным падчас выкарыстання). Бяспеку сілавых батарэй не можа быць гарантавана. Індустрыялізацыя літыйных сілавых батарэй малой і сярэдняй магутнасці была вельмі паспяховай, але праблемы бяспекі вялікіх магутных батарэй і высокай магутнасці літыевых батарэй не былі эфектыўна вырашаны. Чым большая ёмістасць батарэі харчавання, тым большая шкода прычыніць, калі яна выйдзе з -пад кантролю. Што тычыцца бяспекі сілавых батарэй, неабходна правесці даследаванні агульнай схемы бяспекі сістэмы батарэі электраэнергіі на аснове электрычнай бяспекі, механічнай бяспекі і цеплавой бяспекі, а таксама праводзіць дыягностыку няспраўнасцей і прагназаванне, маніторынг цеплавой бяспекі і ранняе папярэджанне і тэхналогіі прафілактыкі ключоў і кантроль сістэмы батарэі.
Час паведамлення: 10 студзеня