1) Высокая ўдзельная энергія (якая звязана з адлегласцю, якую можна прайсці на адной зарадцы).Ёмістасць батарэі харчавання абмежаваная, і прарыву не дасягнута.Запас ходу электрычных транспартных сродкаў, якія зараз прадстаўлены на рынку, пасля адной зарадкі звычайна складае ад 100 да 300 км, і гэта патрабуе захавання адпаведнай хуткасці руху і добрай сістэмы рэгулявання магутнасці батарэі.Аднак пераважная большасць электрамабіляў не працуе нармальна падчас звычайнай язды.Запас ходу ва ўмовах навакольнага асяроддзя складае ўсяго ад 50 да 100 км.
2) Высокая магутнасць (яна ўключае характарыстыкі паскарэння і здольнасць падымацца на ўздым электрамабіляў).
3) Доўгі жыццёвы цыкл (ён уключае выдаткі на паток).У цяперашні час жыццёвы цыкл акумулятарных блокаў у практычных прымяненнях кароткі.Час зарадкі і разрадкі звычайных акумулятараў складае ўсяго ад 300 да 400 разоў.Нават час зарадкі і разрадкі акумулятараў з добрай прадукцыйнасцю складае ўсяго ад 700 да 900 разоў.Разлічана на аснове 200 разоў зарадкі і разрадкі ў год.Тэрмін службы акумулятара складае да 4 гадоў, што занадта мала ў параўнанні з тэрмінам службы паліўнага аўтамабіля.
4) Высокая эфектыўнасць зарадкі і разрадкі (гэта прадугледжвае эканомію энергіі і выдаткаў).
5) Крыніца сыравіны багатая, а кошт невысокі (гэта прадугледжвае выдаткі на капітальнае будаўніцтва і г.д.).У цяперашні час цана акумулятараў для электрамабіляў складае каля 100 долараў ЗША/кВт-гадз, а некаторыя нават дасягаюць 350 долараў ЗША/кВт-гадз.Кошт занадта высокі для карыстальнікаў.
6) Бяспека (звязана з тым, наколькі ён надзейны і зручны ў выкарыстанні).Бяспеку акумулятараў нельга гарантаваць.Індустрыялізацыя літыевых батарэй малой і сярэдняй ёмістасці была вельмі паспяховай, але праблемы бяспекі літыевых батарэй вялікай ёмістасці і вялікай магутнасці не былі эфектыўна вырашаны.Чым большая ёмістасць акумулятара, тым большую шкоду ён нанясе, калі выйдзе з-пад кантролю.Што тычыцца бяспекі сілавых батарэй, неабходна правесці даследаванне агульнай схемы бяспекі сістэмы сілавых батарэй на аснове электрабяспекі, механічнай бяспекі і цеплавой бяспекі, а таксама правесці дыягностыку і прагназаванне няспраўнасцей, маніторынг цеплавой бяспекі і ранні папярэджанне і асноўныя тэхналогіі прафілактыкі і кантролю для сістэмы сілкавання батарэі.
Час публікацыі: 10 студзеня 2024 г