Існуе некалькі часта выкарыстоўваюцца структурных тыпаў батарэі алюмініевых латкоў.

Для батарэі з алюмініевымі латкамі, дзякуючы іх лёгкаму і нізкай тэмпературы плаўлення, звычайна ёсць некалькі формаў: падножжа з алюмініевым алюмініевым, экструдаваным алюмініевым сплавам, сплайсінгам алюмініевай пласціны і зварачнымі латкамі (снарадамі) і ляпнымі верхнімі вокладкамі.
1.
Больш структурныя характарыстыкі ўтвараюцца аднаразовым уздымам, што памяншае спальванні матэрыялу і праблемы з трываласцю, выкліканыя зваркі структуры паддона, і агульныя характарыстыкі трываласці лепш. Структура функцый структуры паддона і рамы не відавочная, але агульная трываласць можа адпавядаць патрабаванням утрымання батарэі.
2. Экструдаваны алюмініевы індывідуальны структура каркаса.
Гэтая структура сустракаецца часцей. Гэта таксама больш гнуткая структура. Дзякуючы зварцы і перапрацоўцы розных алюмініевых пласцін, патрэбы розных памераў энергіі могуць быць задаволены. У той жа час дызайн лёгка змяніць, а матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца, лёгка наладзіць.
3. Структура кадра - гэта структурная форма паддона.
Структура кадра больш спрыяе лёгкаму і забеспячэнню трываласці розных структур.
Структурная форма батарэі алюмініевага латка таксама вынікае з формы канструкцыі структуры рамы: знешняя рамка ў асноўным выконвае функцыю нагрузкі ўсёй сістэмы батарэі; Унутраная рамка ў асноўным выконвае функцыю нагрузкі модуляў, астуджальных пласцін і іншых падмадуляў; Паверхню сярэдняй абароны ўнутраных і знешніх рамак у асноўным завяршаюць удары жвіру, воданепранікальную, цеплаізаляцыю і г.д., каб вылучыць і абараніць акумулятар ад знешняга свету.
У якасці важнага матэрыялу для новых энергетычных транспартных сродкаў, алюміній павінен грунтавацца на сусветным рынку і звярнуць увагу на яго ўстойлівае развіццё ў доўгатэрміновай перспектыве. Па меры павелічэння долі новых энергетычных транспартных сродкаў алюміній, які выкарыстоўваецца ў новых энергетычных аўтамабілях, вырасце на 49% у бліжэйшыя пяць гадоў.