Новыя энергетычныя электрамабілі ўсё часцей становяцца першым выбарам для многіх людзей, якія купляюць машыны. Яны разумнейшыя і больш эканамічныя, чым паліўныя транспартныя сродкі, але батарэі па -ранейшаму з'яўляюцца вялікай праблемай, напрыклад, тэрмін службы батарэі, шчыльнасць, вага, кошт і бяспека. На самай справе існуе мноства відаў батарэй. Сёння я пагавару з вамі пра розныя тыпы новых энергетычных батарэй, якія ў цяперашні час даступныя.
Такім чынам, сучасныя сілавыя батарэі ўключаюць у сябе наступныя тыпы, а менавіта патройныя літыевыя батарэі, літыевыя жалезныя батарэі, батарэі аксіду літыя, батарэі гідрыду нікеля і цвёрдацельныя батарэі. Сярод іх новыя энергетычныя трамваі, як правіла, выкарыстоўваюць тупарныя літыйныя батарэі і літый-жалезныя фасфатныя акумулятары, якія з'яўляюцца так званымі "два героі, якія канкуруюць за гегемонію".
Трыгавая літыйная батарэя: Тыповым з'яўляецца нікель-кобальт-манганскі серыя CATL. У гэтай галіне таксама ёсць серыі нікеля-кобальта-алюміну. Нікель дадаецца ў акумулятар, каб павялічыць ёмістасць для захоўвання батарэі і палепшыць тэрмін службы батарэі.
Ён характарызуецца невялікім памерам, лёгкай вагой, высокай шчыльнасцю энергіі, каля 240WH/кг, дрэннай цеплавой устойлівасцю і больш схільнымі да самаадвольных праблем з гарэннем. Ён устойлівы да нізкай тэмпературы, але не да высокай тэмпературы. Ніжняя мяжа выкарыстання нізкай тэмпературы - мінус 30 ° С, а магутнасць аслабляецца прыблізна на 15% зімой. Цеплавая ўцякальная тэмпература складае каля 200 ° С-300 ° С, а рызыка самаадвольнага гарэння высокі.
Літый-жалезны фасфатны акумулятар: ставіцца да літый-іённай батарэі з выкарыстаннем літый-жалезнага фасфату як станоўчага матэрыялу электрода і вугляроду як адмоўнага электрода. У параўнанні з патройнай літыйнай батарэямі, яе цеплавая ўстойлівасць лепш, а кошт вытворчасці ніжэй. Больш за тое, тэрмін службы батарэі фасфату літыя жалеза будзе больш даўжэй, як правіла, у 3500 разоў, у той час як патройныя літыйныя батарэі звычайна пачынаюць распадацца ў 2000 разоў зарада і вылучэння.
Акумулятар літый-кобальту: батарэя аксіду літыя кобальту таксама з'яўляецца галінкай літый-іённай батарэі. Акторы літый -кобальту маюць стабільную структуру, высокую магутнасць і выдатныя ўсебаковыя характарыстыкі. Аднак батарэі аксіду літыя кобальту маюць дрэнную бяспеку і высокі кошт. Актуальныя батарэі аксіду літыя выкарыстоўваюцца ў асноўным для малых і сярэдніх батарэй. Яны з'яўляюцца звычайнай батарэяй у электронных прадуктах і звычайна не выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях.
Акумулятар нікеля-металічнага гідрыду: Hydride Hydride Hydride Hydride-гэта новы тып зялёнай батарэі, распрацаваны ў 1990-х. Ён мае характарыстыкі высокай энергіі, доўгага жыцця і забруджвання. Электраліт гідрыдных батарэй нікеля-металу-гэта не пагорнуты раствор гідраксіду калія, таму нават калі ўзнікаюць такія праблемы, як кароткае замыканне батарэі, гэта, як правіла, не выклікае самаадвольнага гарэння. Бяспека гарантавана, а працэс вытворчасці сталы.
Аднак эфектыўнасць зарадкі гідрыдных батарэй нікеля-металу сярэдняя, не можа выкарыстоўваць хуткае зарадку высокага напружання, і яго прадукцыйнасць значна горшая, чым у літыйных батарэй. Такім чынам, пасля шырокага выкарыстання літыевых батарэй, гідрадычныя батарэі нікеля-металі таксама могуць быць паступова заменены.
Час паведамлення: студзень 16-2024