Электрамабілі з новай энергіяй усё часцей становяцца першым выбарам для многіх людзей пры куплі аўтамабіляў.Яны разумнейшыя і больш эканамічныя, чым паліўныя аўтамабілі, але акумулятары па-ранейшаму з'яўляюцца вялікай праблемай, напрыклад, час аўтаномнай працы, шчыльнасць, вага, цана і бяспека.На самай справе існуе мноства тыпаў акумулятараў.Сёння я пагавару з вамі аб розных тыпах батарэй новай энергіі, даступных у цяперашні час.
Такім чынам, сучасныя акумулятары харчавання звычайна ўключаюць наступныя тыпы, а менавіта трохкомпонентныя літыевыя батарэі, літый-жалеза-фасфатныя батарэі, літый-кобальт-аксідныя батарэі, нікель-металагідрыдныя батарэі і цвёрдацельныя батарэі.Сярод іх новыя энергетычныя трамваі звычайна выкарыстоўваюць трайныя літыевыя батарэі і літый-жалеза-фасфатныя батарэі, што з'яўляецца так званымі «двума героямі, якія змагаюцца за гегемонію».
Тройная літыевая батарэя: тыповай з'яўляецца нікель-кобальта-марганцевая серыя CATL.Ёсць у прамысловасці таксама серыі нікель-кобальт-алюміній.Нікель дадаецца ў батарэю, каб павялічыць ёмістасць батарэі і падоўжыць тэрмін службы батарэі.
Ён характарызуецца невялікімі памерамі, лёгкім вагой, высокай шчыльнасцю энергіі, каля 240 Вт·гадз/кг, нізкай тэрмічнай стабільнасцю і большай схільнасцю да праблем самазагарання.Ён устойлівы да нізкіх тэмператур, але не да высокіх.Ніжняя мяжа нізкатэмпературнага выкарыстання складае мінус 30°C, а зімой магутнасць зніжаецца прыкладна на 15%.Тэмпература тэрмічнага ўцёкаў складае каля 200°C-300°C, і рызыка самазагарання высокая.
Літый-жалеза-фасфатная батарэя: адносіцца да літый-іённай батарэі з выкарыстаннем фасфату літыя-жалеза ў якасці станоўчага электрода і вугляроду ў якасці адмоўнага электрода.У параўнанні з трохкомпонентнымі літыевымі батарэямі яго тэрмічная стабільнасць лепш, а кошт вытворчасці ніжэйшы.Больш за тое, тэрмін службы літый-жалеза-фасфатных акумулятараў будзе даўжэйшым, як правіла, у 3500 разоў, у той час як трохкомпонентныя літыевыя батарэі звычайна пачынаюць разбурацца пасля зарадкі і разрадкі прыкладна ў 2000 разоў.
Літый-аксід-кобальтавая батарэя: Літый-аксід-кобальтавая батарэя таксама з'яўляецца галіной літый-іённай батарэі.Літый-кобальт-аксідныя батарэі маюць стабільную структуру, высокі каэфіцыент ёмістасці і выдатную комплексную прадукцыйнасць.Аднак літый-кобальт-аксідныя батарэі маюць нізкую бяспеку і высокі кошт.Літый-кобальт-аксідныя батарэі ў асноўным выкарыстоўваюцца для батарэй малога і сярэдняга памеру.Яны з'яўляюцца звычайнай батарэяй у электронных прадуктах і звычайна не выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях.
Нікель-метал-гідрыдная батарэя: Нікель-метал-гідрыдная батарэя - гэта новы тып экалагічна чыстых батарэй, распрацаваны ў 1990-х гадах.Ён мае характарыстыкі высокай энергіі, доўгага жыцця і адсутнасці забруджвання.Электраліт нікель-металагідрыдных акумулятараў - негаручы раствор гідраксіду калію, таму нават калі ўзнікнуць такія праблемы, як кароткае замыканне акумулятара, гэта звычайна не прывядзе да самазагарання.Бяспека гарантавана, а вытворчы працэс спелы.
Аднак эфектыўнасць зарадкі нікель-металагідрыдных акумулятараў сярэдняя, не можа выкарыстоўваць высакавольтную хуткую зарадку, а яе прадукцыйнасць значна горшая, чым у літыевых акумулятараў.Такім чынам, пасля шырокага выкарыстання літыевых батарэй, нікель-металгідрыдныя батарэі таксама могуць быць паступова заменены.
Час публікацыі: 16 студзеня 2024 г